2006年建筑行业发生2224起事故，亡2538人，平均每天伤亡7人。其中44%属于高空坠落，其中19%属于坍塌，主要由于脚手架引起。

我国是世界上建筑施工量国外高空作业机械生产企业主要集中在欧美和日本等发达国家。三个地区的高空作业

机械产品又各有特点。

(1)欧洲高空作业车行业情况

欧洲高空作业车生产厂家多，欧洲仅意大利已知的就有二十家左右高空作业车生产厂，德国、法国、英国、芬兰、丹麦等也都有很多高空作业车生产厂，可以说欧洲是高空作业机械主要的产地。欧洲产品的结构型式齐全，高空作业机械按臂架结构可分为折叠臂、伸缩臂、混合臂等型式，欧洲产品各种结构都有采用，尤其是各种结构的混合臂产品，美国和日本很少见，而欧洲混合臂产品非常多。欧洲产品作业高度规格全。作业高度低在 10 米左右，高度超过 100 米，北美地区的产品作业高度基本不超过 70 米，日本产品大作业高度不超过 60 米。由于欧洲高空作业机械生产历史长，技术水平高，因此欧洲产品目前在世界上销售范围广泛，中东、东南亚、南美洲等地都是欧洲产品占据主要地位。从以上几点可以说明欧洲是高空作业机械产品发达，技术水平的地区。但欧洲基本上不生产和使用高空绝缘车，目前仅芬兰博浪涛 Bronto 公司生产大高度高空绝缘车。

欧洲主要高空作业车生产商包括：

Bronto：芬兰公司，中文名博浪涛，公司产品为高空作业车和消防救援车。消防车在中国具有很高知名度，高空作业车以大高度为主，作业高度 23～104 米。是目前已知欧洲唯一生产高空绝缘车的厂家，高空绝缘车作业高度 38～60 米。

Palfinger：奥地利帕尔菲格起重技术有限公司，08 年全球工程机械 50 强第 31 位，主要业务为随车起重机，07 年在深圳建立组装厂――博威格起重设备公司。高空作业车业务包括 WUMAG 和 BISON 两个品牌。BISON 高空作业车规格从 14 米到 61 米， WUMAG 从 23 米到 102 米。北美高空作业车产品以绝缘型为主，约占总量的 65%，这是由于北美地区的法规、政策对多数高空作业具有绝缘性能要求。世界上的三家绝缘型高空作业车生产企业集中在美国，其绝缘式高空作业车产品在世界上处于上头地位。北美也是高空作业车(包括绝缘型和普通型)销量的地区，和欧洲相比，北美地区的高空作业车作业高度较低，为保证绝缘性能，北美高空作业车的多采用较为简单的结构型式，只有在低高度产品和低绝缘等级的产品上，使用复杂程度较高的混合臂结构，中等高度产品使用折叠臂结构较多，大高度产品多使用伸缩臂结构。北美的高空作业车生产厂家较为集中，美国 Terex、Altec、Time 是大的的三家生产厂，其余厂家均规模较小。升降车租赁日本高空作业车使用普遍，普通型和绝缘型产品都得到广泛使用。日本高空作业车的作业高度较低，小巧、灵活是其主要特点。日本高空作业车生产厂家高度集中，基本就是两家：AICHI(爱知)和多田野。市场占有率达 70%，电力行业份额 82%，通讯行业 81%，建筑、造船和其它行业占 68%。爱知和多田野高空车的产品线都非常齐全，既有普通高空作业车，又有绝缘车，同时也生产自行走产品。其它厂家有日立公司生产自行走高空作业平台，东急车辆公司生产高空作业车。大的国家，同时也是建筑工程安全事故频发的大国。2007年全国建筑行业安全事故发生 858起、伤亡1012人，其中高处坠落430起，亡459人，占41.2%。2008年1-3月份发生建筑行业安全事故96起，亡120人，其中高处坠落48起，死、亡54人。而使用升降车租赁则可以单人操作机械，减少人工成本，并提高工作效率，保证高空作业人员的生命财产安全。