自行式高空作业平台是高空作业机械的一种,其底盘为自制底盘,与其他高空作业平台大的区别是高空中的工作人员既是驾驶人员又是高空作业人员。为了避免因为工作地点的更换导致操作人员频繁的上下工作平台浪费时间,在工作平台上安置了操作面板,因此作业人员可以在工作平台内部驾驶高空作业平台,节省了高空作业平台的伸臂、缩臂、打开支腿、变幅等无效的时间,特别适合于建筑工地、工厂内、库房和码头等在一个固定区域或者距离相近的区域进行连续作业的工况,因此自行式高空作业平台在国内外的工程机械租赁市场很受欢迎。图1.2展示了市场上常见的几款自行式高空作业平台。

国外自行式高空作业平台现状

国外高空作业平台的发展起歩较早,从20 世纪20年代就开始研制,第 一款高空作业车要追溯到1920年的英国,用来维护路灯,其作业高度不高,主要集中在12~15m。

从20世纪20年代至今,国外高空作业平台发展超过了 90年,国外高空作业平台的发展水平较高,始终占据全球高空作业平台的大部分市场份额,而且図外高空作业平台的品种规格繁多,已经形成比较成熟的产品系列和技术市场,并且成立了国际标准化组织(TC214)。

进入21世纪以后,高空作业机械的发展有了重大突破作、作业高度不断上升,芬兰的一些高空作业车生产厂商的产品作业高度突破110m大关,达到了112米而自行式高空作业平台的发展已达到了新的水平。从各大国外知名公司在2014年宝马展参展的自行式高空作业平台新产品上,可以看出国外高空作业平台的发展趋势是产品的系列化、通川化、智能化、轻量化和机电液一体化。

鉴于自行式高空作业平台自身的特点,国外应用非常普遍。由于欧洲、北美等发达地区规定当作业高度超过2m时,必须使用高空作业平台,因此在这些地区的各个领域均能见到自行式高空作业平台的身影。因为自行式高空作业平台不使用汽车底盘,所以不必受到汽车底盘的安装尺寸和道路法规的限制。这样的环境促使自行式高空作业平台快速的发展。

国内自行式高空作业平台现状

我国自行式高空作业平台的研制起步较晚,从20世纪70年代开始引入高空作业平台,至今有了 30多年的发展历史。国内的制造厂家也由刚开始的七、八家发展到如今的一百余家。湖南运想重工近几年先后开发了直臂自行式及折臂自行式高空作业平台,作业高度也是逐渐增高,紧跟国际歩伐,大作业高度已达到45m。尤其在近几年先后开发了履带式、果园机、剪叉式等近10个品种规格的高空作业机械,技术先进,随着近几年的发展,大作业高度也突破了 50m,逐渐在市场上占据主导地位。

国内品牌高空作业平台如今的技术有了很大的进歩,总体水平不再滞后于国外进口高空作业平台品牌。主要体现在以下几点:

(1) 产品类型不再单一。运想自行走高空作业平台的臂架主要有曲臂和直臂两种,混合臂的形式将是国内自行走高空作业平台以后重点发展的方向。与此同时还要着重发展产品的系列化与通用化,这一点国外就始终走在前列,国外已经向系列化、大型化的方向发展,国内要推动产品系列化、通用化的发展。

(2) 产品技术水平不断提高。十年前，国内与国外相比,在同等高度的产品性能上仍有很大的提升空间;如今国内产品在液压、电气控制上也采用了 CAN总线控制技术以及电液比例控制技术,与国外相比不再处于落后的地位,主要动力原件不再依靠进口,设计理念创新不断。产品的智能化控制方面仍得到了很大的提高。